Hundefryser i kinesiske elbusser: Nu har chauffører målt temperaturen

Ét er, at kinesisk producerede elbusser angiveligt kan fjernstyres direkte fra Kina.

Noget andet er, at chauffører stadigvæk må sidde og pivfryse med stive fingre bag rattet i de gule elbusser i Viborg.

Det er busselskabet Umove, der har de kolde elbusser af mærket Yutong.

Faglig sekretær hos 3F Viborg Ebbe Hemmingsen fortæller, at afdelingen i denne uge har haft besøg af flere buschauffører, der klager over kulde i busserne.

– Chaufførerne har målt helt ned til fire grader inde i bussen i denne uge, siger Ebbe Hemmingsen.

– Det er simpelthen uhyrligt, at chaufførerne stadigvæk skal sidde og fryse på deres arbejdsplads, fortsætter han.

Det skal stoppe nu

Fagbladet 3F skrev første gang om de kolde elbusser i starten af december 2025, hvor busselskabet Umove erkendte, at busserne er for kolde.

– Vi lytter selvfølgelig til chaufførerne og er i fuld gang med at få løst problemet med varmen, lovede HR-chef hos Umove Nicklas Hornum dengang.

3F Viborg holdt flere møder med Umove helt tilbage i 2024, hvor busselskabet ifølge Ebbe Hemmingsen lovede, at problemet nok skulle blive løst i vinteren 2025.

Han har fået henvendelser fra omkring 30 frysende buschauffører i perioden, og chaufførklagerne fortsætter altså nu ind i 2026.

Ebbe Hemmingsen mener, at Umove skal gøre mere for at løse kuldeproblemet.

– Det skal stoppe nu. Vi må se om, vi kan få Arbejdstilsynet på banen. Den har været gal med lave temperaturer alt for længe, siger han.

De kritiske chauffører ikke ønsker at stå frem med navn, da de frygter reaktionen fra deres arbejdsgiver.

“Ingen undskyldning”

I Branchearbejdsmiljørådets vejledning for busser står der, at: “stillesiddende og stillestående arbejde og arbejde med let legemlig anstrengelse ikke bør komme under 18 grader.”

– Men de temperaturer er der jo slet ikke i busserne ved førersædet. Kulden er på ingen måde acceptabel, og der er ingen undskyldning, siger Ebbe Hemmingsen.

Har møde med leverandøren

Fagbladet 3F har forelagt den nye kritik for HR-chefen i Umove, der har svaret på mail.

– Vi er for det første lidt overrasket over, at der er målt ned til fire grader i bussen, og vi mangler mere info direkte fra chaufførerne. Der kan være mange måder at måle på – og mange steder at måle også, lyder det fra Nicklas Hornum, der opfordrer chaufførerne til at tage direkte kontakt til deres nærmeste leder.

Nicklas Hornum oplyser videre, at Umove har arbejdet intenst med problemet og blandt andet opdateret softwaren i busserne.

– Det har afhjulpet problemet delvist, men vi er ikke tilfredse endnu og arbejder videre. I dag bliver der blandt andet installeret flere temperatursensorer i busserne, så vi bedre kan måle fra flere steder i bussen.

HR-chefen oplyser, at Umove snart har et møde med leverandøren af busserne, Yutong, og senere i januar også et møde med Arbejdstilsynet.