For anden vinter i træk: Buschauffører hundefryser i kolde kinesiske el-busser

Ikke nok med at kinesisk producerede elbusser kan fjernstyres og slukkes – direkte fra Kina. Det er tilmed også en kold fornøjelse at sidde bag rattet i busserne. I hvert fald i de gule busser hos busselskabet Umove i Viborg.

– Generelt er temperaturen for lav. Nogle af mine kollegaer skal sidde med tæpper, så det er et problem. Det er træls. Det giver jo flere sygedage, at folk sidder og fryser, siger buschauffør Torben Jensen til TV Midtvest.

Busserne kører på el, og det giver problemer med at varme busserne ordentligt op – især ved førersædet.

Faglig sekretær hos 3F Viborg Ebbe Hemmingsen kan bekræfte, at den er gal med temperaturen. Han fik omkring 20 henvendelser fra frysende buschauffører den seneste vinter.

– I år har 10 chauffører henvendt sig. En af dem fortalte, at temperaturen ved førersædet i bussen var helt nede på 2,5 grader, siger han.

3F: Faglig sag og Arbejdstilsynet

Ebbe Hemmingsen understreger, at 3F Viborg holdt flere møder med Umove i 2024, der lovede, at det nok skulle blive i orden til vinteren 2025.

– Det er bare ikke sket, og det er rystende og forkasteligt. Umove har haft et år til at få ordnet varmen, siger han.

Han pointerer, at hvis ikke Umove får varme på i busserne, tager 3F Viborg fat i Arbejdstilsynet og kører en faglig sag.

– Det er for dårligt, at folk skal arbejde i kulde og blive syge af det. Nogle chauffører har fået blærebetændelse, siger han.

Umove bryder loven

Ifølge arbejdsmiljøkonsulent i 3F Transport Benny Nymark Andersen bryder Umove arbejdsmiljøloven. Her fremgår det, at man skal kunne gå på arbejde sikkerheds- og sundhedsmæssigt forsvarligt.

– Umove har ikke fokus på chaufførernes trivsel og respekt for arbejdsmiljøet. Der er ingen undskyldning for at lade chaufførerne fryse. De har haft et helt år til at få styr på temperaturen, siger Benny Nymark Andersen.

Han henviser til Branchearbejdsmiljørådets vejledning for busser.

Her fremgår, at “stillesiddende og stillestående arbejde og arbejde med let legemlig anstrengelse ikke bør komme under 18 °C.”

– Det handler også om sikkerhed. En chauffør, der fryser, fokuserer på kulden og kan ikke koncentrere sig 100 procent. Det er Umoves ansvar at få problemet løst. Få de busser på værksted og få sat varme på, siger Benny Nymark Andersen.

Umove: Løsning på vej

Umove anerkender, at busserne er for kolde. Dog mener firmaet ikke, at der har været helt ned til encifrede temperaturer i busserne.

– Vi er med på at der har været for koldt. Vi lytter selvfølgelig til chaufførerne og er i fuld gang med at få løst problemet med varmen, siger HR-chef hos Umove Nicklas Hornum.

Han peger på, at der er udfordringer med det tekniske setup i busserne.

– Det er ikke bare at trykke på en knap. Vi lavede nogle tiltag i august, men der var ikke koldt nok udenfor til, at vi kunne vurdere effekten, siger Nicklas Hornum.

Umove forsikrer, at en snarlig og varig løsning er på vej.

– Vi har uddelt tæpper, fordi det er bedre at gøre noget, end ikke at gøre noget. Men det er chaufførens arbejdsplads, og arbejdsmiljøet skal selvfølgelig være i orden. Vi tager problemet meget seriøst og er i fuld gang med at finde en løsning. Lige nu kører vi test på 10 busser. Det bliver løst denne vinter, siger Nicklas Hornum.