Janis Kuzma kommer blæsende rundt om hjørnet i sin hvide Tesla. Han har nedrullede vinduer og starter dagen ud med at dele en kraftig bas fra højtaleren med alle omkring sig.
– Tesla producerer nogle fine biler, men den måde, de behandler deres medarbejdere på, har ændret mit syn, siger han.
Klokken er 07.15, og Tesla-mekanikeren Janis Kuzma slutter sig til gruppen af ti fagforeningsfolk og strejkeramte mekanikere, der er troppet op ude foran elbilgiganten Teslas værksted i Malmø.
De finder kaffe, boller og bannere frem med teksten “I Sverige kör vi med kollektivavtal” eller “I Sverige har vi en kollektiv overenskomst” på dansk.
Og her har de stået hver dag i et halvt år.
Splittelse blandt kollegaer
Janis Kuzma har arbejdet som Tesla-mekaniker i Malmø i over to og et halvt år. I begyndelsen var han fascineret af den førende elbilproducent og troede virkelig på projektet og på Teslas biler som gylden brik i den grønne omstilling. Men arbejdsmiljøet på værkstedet skrantede – udstyret og sikkerheden var ikke i orden, chefer blev fyret og han så sine kollegaer blive mere og mere stressede for hver dag.
Da hans fagforbund IF Metall udsendte strejkevarsel, var Janis med fra dag ét. Men det var ikke en nem beslutning, og det var langt fra alle hans kollegaer, der bakkede op om konflikten i begyndelsen.
– Det var mærkeligt at stå på den anden side af gaden og opleve, at mine kollegaer stadig gik (og går, red) på arbejde, som om alt var ved det gamle, siger han.
Siden har flere sluttet sig til strejken, og syv ud af ni af de fastansatte mekanikere i Malmø deltager nu i konflikten.
Mekanikerne og deres fagforening IF Metall er oppe imod usædvanlige kræfter.
Ejeren af Tesla er nemlig også verdens rigeste mand, Elon Musk. En mand, der hader fagforeninger, og som bestemt ikke har tænkt sig at tegne den overenskomst med mekanikerne, som de efterspørger.
– Han er måske verdens rigeste, men man er et fattigt menneske, når man behandler andre på den måde, siger Janis Kuzma om sin allerøverste chef.
Arbejdsdagen begynder
Klokken nærmer sig otte, da flere og flere mekanikere i Tesla-arbejdsstøj lusker forbi aktionen for at lukke sig ind på værkstedet.
– Godmorgen, vil du have en kop kaffe? råber en fra IF Metall efter en ansat.
Tesla-mekanikeren nikker til ham, men fortsætter ind ad værkstedsdøren. De nye mekanikere ser væsentligt yngre ud end flokken, der strejker.
Janis taler med sin kollega – den ene af de to tilbageværende mekanikere på fastansættelse. Kollegaen har ikke lyst til at svare på, hvorfor han ikke er en del af strejken.
Tesla har imod al almindelig svensk skik hyret strejkebrydere ind fra hele verden for at fortsætte arbejdet på værkstedet.
– Det har vi aldrig oplevet før. Det er en uskreven regel, at det gør man bare ikke, siger Ombudsmand i IF Metall, Tarik Dedic, der også er tilstede.
LÆS OGSÅ: Mindst én kommer fra Danmark: Nu flyver Tesla strejkebrydere fra hele Europa til Sverige
Stor opbakning
På venstre side af vejen holder en grå Tesla i tomgang. En mand bag rattet sidder med sin mobil rettet mod flokken foran værkstedet. Ingen af de fremmødte kender ham.
De strejkende møder somme tider forbipasserende, der er skeptiske overfor konflikten. Det er som regel folk, der kører Tesla, fortæller Tarik Dedic. Oftere møder de dog Tesla-ejere, der fortæller, at de ikke ville have købt deres bil, hvis de vidste, at elbil-giganten ikke havde overenskomst.
Og hovedsageligt er de blevet mødt med stor opbakning fra andre fagforbund og privatpersoner.
– Folk hujer, når de kører forbi. Der er også kommet nogle med mad, kage, blomster og den slags, siger Tarik Dedic.
Klokken er 08.45, og de strejkende mekanikere tager med Tarik tilbage til IF Metalls kontor, hvor de skal holde møde med andre svenske afdelinger.
Tre ansatte fra IF Metall bliver ved skurvognen, der er stillet op på vejen. De sidder i klapstole og kører det ene stykke brune snus efter det andet op i overlæben. Her skal de blive til klokken 17, når Tesla-mekanikerne holder fyraften.
Hvor længe de bliver ved med at møde op, er Tarik Dedic ikke sikker på. Men han understreger, at de sagtens kan tage et halvt år mere.
